U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340 - многочисленная серия 4х ступенчатых акпп компании Aisin, устанавливается на широкий спектр автомобилей Toyota Lexus. Крайне надежна и проста и до сих пор устанавливается на некоторые модели автомобилей. Крайне хорошо изучена нашими специалистами.

Проблемные узлы U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340:

Слабым местом является передний планетарный ряд, который разбивается от предельных нагрузок;
Следом за ним идет задний планетарный ряд, который повреждается металлической стружкой от переднего;
Задняя крышка - вибрация и ударные нагрузки разбивают посадочные места тефлоновых колец - как следствие из за недостатка давления сгорает пакет Директ.

Рекомендации по эксплуатации U140, U140E, U140F, U240, U240E, U241, U241E U340:

U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F - серия пятиступенчатых АКПП Aisin, появившаяся в 2001 году как смена 4х ступенчатым предшественникам. Конструктивно узлы не сильно поменялись, за исключением усложнившейся электроники и гидравлики. которая в погоне за конкурентами стала обеспечивать более высокие динамические показатели и плавность при снижении надежности.

Проблемные узлы U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F: Характерныe проблемы 4х ступенчатой серии:

Задняя крышка с тефлоновыми кольцами + барабан Овердрав-директ с пакетом сцепления;
-Полный комплект обрезиненных поршней страдает от перегретого масла;
-Гидроблок (как сам плита гидроблока, так и линейные соленоиды).

Рекомендации по эксплуатации U150E, U151, U151E, U250, U250E, U250E/F:

U660/760/761E - популярная 6ти ступенчатая серия акпп Aisin. Чаще всего в ремонт данный автомат приезжает на автомобиле Toyota Camry c самым мощным 3,5 литровым мотором, который своим крутящим моментом позволяет водителю легко прикончить этот автомат на пробегах до 200 т. км Самый частый гость в наших центрах среди остальных трансмиссий, устанавливаемых на Toyota.

Проблемные узлы U660/760E:

Главный подшипник корпуса разбивает из за слабого стопорного кольца от вибраций;
Выгорает Барабан директ в сборе из за слабого уплотнения поршня;
Гидроблок - как и везде страдает от загрязненного масла - сначала выходят из строя соленоиды, затем сама плита;
Блок управления ТСМ - выход из строя данного узла приводит к “сгоранию” акпп.

Рекомендации по эксплуатации U660/760E:

A750F – пятиступенчатая трансмиссия Aisin, предназначена для работы на внедорожниках Тойота ,Лексус , популярна в России. Агрегат хорошо сбалансирован по передаточным числам и одинаково хорошо чувствует себя в режиме бездорожья, и на трассе.

Проблемные узлы A750F:

Настройки блокировки гидротрансформатора выполнены в щадящем режиме, что позволяет ему отработать около 200 т километров без проблем. Однако неравномерный износ фрикционов трансформатора создает вибрации, выводящие из строя маслянный насос, его втулку и сальник. Особое место, это соленоиды-регуляторы, тонкие регулировки сбиваются под воздействием агрессивного масла. При кап ремонте обязательно меняется комплект фрикционов и стальных дисков. Зачастую, наши специалисты приговаривают полный комплект втулок.

Рекомендации по эксплуатации A750F: