Сеть специализированных центров по ремонту и обслуживанию всех видов трансмиссий
Сеть специализированных центров по ремонту и обслуживанию всех видов трансмиссий
Адрес: проспект Победы, 5
Время работы: пн-пт с 9-00 до 18-00
Ремонт и обслуживание АКПП Lada
Lada (ВАЗ) - марка автомобилей, которую не нужно представлять в России. Это народный бренд, который знаком всем и каждому россиянину с детства. После продажи части акций концерну Renault-Nissan на АвтоВАЗе стали происходить положительные изменения: выросло качество, появились новые модели, автомобили стали комфортабельнее и современнее. Современную Lada все сложнее отличить от европейских одноклассников. Также. появились на Lada и автоматические трансмиссии: встречается классический автомат Jatco и роботизированная кпп собственного производства.
Определить модель АКПП Lada:
| Автомобиль | Модель АКПП |
|---|---|
| Lada Kalina | JF414E |
| Lada Granta | JF414E, AMT 2182 |
| Lada XRay/Vesta | AMT 2182 |
Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:
| AMT 2182 | |
|---|---|
|
AMT 2182 - Вазовская роботизированная трансмиссия, впервые апробированная на автомобили Lada Priora. Создана на основе переднеприводной 5 ступенчатой трансмиссии ВАЗ 2180. Фактически представляет собой классическую механическую коробку передач с электронным блоком управления ZF. Проблемные узлы AMT 2182: Так как трансмиссия слишком новая, еще не собрано достаточно информации о проблемных узлах КПП. На текущий момент, есть лишь отзывы некоторых пользователей, что на первых партиях трансмиссий происходил ускоренный износ сцепления и необходимость его замены уже к 20-30 тыс км. Рекомендации по эксплуатации AMT 2182: Начало движения без резких рывков и пробуксовок;Избегать долгое буксов в грязи или на скользком покрытии. |
| JF414E | |
|
JF414E - 4х ступенчатый автомат поперечного расположения. Агрегат создан как ресурсный и бюджетный вариант для недорогих компактных автомобилей. Проблемные узлы JF414E: Игольчатый подшипник между ступицей насоса и пакетом High довольно рано выходит из строя (встречаются проблемы на пробегах не более 30 тыс. км). Довольно быстро сгорают фрикционы. Рекомендации по эксплуатации JF414E: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км;Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Плавный старт (движение на оборотах близких к холостым первые 5-10 км без рывков и ускорений) в зимний период. |
Ремонт и обслуживание АКПП Lada
Lada (ВАЗ) - марка автомобилей, которую не нужно представлять в России. Это народный бренд, который знаком всем и каждому россиянину с детства. После продажи части акций концерну Renault-Nissan на АвтоВАЗе стали происходить положительные изменения: выросло качество, появились новые модели, автомобили стали комфортабельнее и современнее. Современную Lada все сложнее отличить от европейских одноклассников. Также. появились на Lada и автоматические трансмиссии: встречается классический автомат Jatco и роботизированная кпп собственного производства.
Определить модель АКПП Lada:
| Автомобиль | Модель АКПП |
|---|---|
| Lada Kalina | JF414E |
| Lada Granta | JF414E, AMT 2182 |
| Lada XRay/Vesta | AMT 2182 |
Остановимся поподробнее на наиболее распространенных АКПП:
| AMT 2182 | |
|---|---|
|
AMT 2182 - Вазовская роботизированная трансмиссия, впервые апробированная на автомобили Lada Priora. Создана на основе переднеприводной 5 ступенчатой трансмиссии ВАЗ 2180. Фактически представляет собой классическую механическую коробку передач с электронным блоком управления ZF. Проблемные узлы AMT 2182: Так как трансмиссия слишком новая, еще не собрано достаточно информации о проблемных узлах КПП. На текущий момент, есть лишь отзывы некоторых пользователей, что на первых партиях трансмиссий происходил ускоренный износ сцепления и необходимость его замены уже к 20-30 тыс км. Рекомендации по эксплуатации AMT 2182: Начало движения без резких рывков и пробуксовок;Избегать долгое буксов в грязи или на скользком покрытии. |
|
| JF414E | |
|
JF414E - 4х ступенчатый автомат поперечного расположения. Агрегат создан как ресурсный и бюджетный вариант для недорогих компактных автомобилей. Проблемные узлы JF414E: Игольчатый подшипник между ступицей насоса и пакетом High довольно рано выходит из строя (встречаются проблемы на пробегах не более 30 тыс. км). Довольно быстро сгорают фрикционы. Рекомендации по эксплуатации JF414E: Частичная замена масла в АКПП раз в 40,000 км;Регулярное обслуживание системы охлаждения двигателя: (наружная и внутренняя чистка радиаторов с частичной разборкой, контроль эффективности термостата); Плавный старт (движение на оборотах близких к холостым первые 5-10 км без рывков и ускорений) в зимний период. |
|